KIT coppia dischi freno anteriori Brembo Racing T-DRIVE per Ducati Monster 800 IE 03-04 flottante 208A98510 da 320mm

Descrizione

CARATTERISTICHE TECNICHE – TECHNICAL FEATURES
Ø est. – Outside Ø: 320 mm
Ø int. – Inside Ø: 64,1 mm
Ø fori – Holes Ø: 8,5 mm
N° fori – Holes n°: 6
Th.: 5,5 mm
NOTE:
Ø320×5,5 mm
SOLO USO RACING
Il kit comprende due dischi
Compatibili con pinze freno originali
Non compatibili con pinze Brembo Racing «Fascia Bassa»Il prezzo si riferisce alla coppia di dischi freno anteriori, ma se ti serve soltanto 1 disco di ricambio o la tua moto necessita di solo 1 disco, contattatici via MAIL.
Fissaggio come il disco originale
Altezza fascia frenante: 32mm
Materiale fascia frenante: Acciaio inox
Materiale campana (mozzo): Lega alluminio
Numero nottolini (connessioni): 8
Brembo, azienda leader nel campo degli impianti frenanti, offre con i dischi T-DRIVE sono intercambiabili agli originali e adatti a lavorare sia con le pinze di serie che con le BREMBO Racing. Nato dall’esperienza maturata in SBK e MotoGP, il disco “T-Drive” presenta un nuovo accoppiamento tra fascia e campana, costituito da otto perni a “T” ricavati sul disco e da otto sagome sulla campana, che consente l’eliminazione dei nottolini di trascinamento. Questo sistema garantisce la trasmissione della coppia frenante in modo più efficace e migliora la resistenza agli stress termomeccanici. Il sistema “T-DRIVE” permette la flottanza sia radiale sia assiale e consente di ridurre il peso complessivo del disco, portando un consistente vantaggio nella guidabilità. La fascia è stata ottimizzata sia riducendone l’altezza (più leggerezza) sia ridistribuendo la disposizione dei fori (di diametro differenziato). Anche la campana contribuisce in maniera sostanziale al risultato finale: realizzata in lega leggera tramite lavorazioni CNC, è stata progettata per garantire leggerezza e rigidità.
Pur essendo un componente della moto apparentemente semplice, il disco freno richiede esperienza e tecnologia per la sua realizzazione, in quanto parte fondamentale di un sistema che, nonostante le forti sollecitazioni termomeccaniche, deve garantire sicurezza, affidabilità e prestazioni in tutte le condizioni d’utilizzo.
Durante la frenata il disco dissipa l’energia cinetica della moto, attraverso il calore prodotto dall’attrito tra le pastiglie ed il disco stesso. Quest’ultimo viene quindi sollecitato da un’azione termomeccanica alla quale il disco deve resistere senza deformarsi permanentemente. Ogni disco è dotato della propria inerzia (tendenza di un corpo a non modificare il proprio stato di moto) dipendente da peso e diametro esterno, che, in pratica, influenza la rapidità nei cambi di direzione. Il progetto di un disco non può quindi prescindere da quanto sopra e sarà tanto migliore quanto più riuscirà a essere leggero e nel contempo resistente. Questi dischi, in combinazione con le pastiglie Brembo Z04, hanno vinto il Mondiale SuperSport per svariati anni.

Se non sei sicuro dell’applicazione del disco, puoi controllare sui file PDF allegati:

Guarda il catalogo con la lista delle moto e le applicazioni dischi freno racing.

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