Pastiglie freno anteriori Brembo per Moto Guzzi California III 1000 88-93 – Mescola primo equipaggiamento Carbon Ceramica 07BB1408

Descrizione

BMW K 75 C 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
BMW K 75 S 1985-1987: Disco posteriore – Rear disc
BMW K 75 S 1988-1988: Disco posteriore fino Al 8/’88 – Till 8/’88 rear disc
BMW R 80 1984-1988: Doppio disco Fino Al 9/’88 – Double disc till 9/’88
BMW R 80 GS 1987-1987: Fino a fine ’87 – Till End ’87
BMW R 80 RT 1982-1983: Monodisco – Single disc
BMW R 80 RT 1984-1987: Doppio disco – Double disc
BMW R 80 RT 1988-1988: Doppio disco Fino Al 9/’88 – Double disc till 9/’88
BMW K 100 LT 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
BMW K 100 RS 1988-1988: Fino al 9/’88 – Till 9/’88
BMW K 100 RT 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw r 45 450 1978-1979: Doppio disco pinza Brembo – Twin rotor Brembo caliper
Universale bmw r 45 450 1978-1979: Monodisco con pinza Brembo – Single disc Brembo caliper
Universale bmw r 45 450 1980-1980: Doppio disco pinza Brembo Dal 10/’80 – Twin rotor Brembo caliper from 10/’80
Universale bmw r 45 450 1980-1980: Doppio disco pinza Brembo Fino Al 9/’80 – Twin rotor Brembo caliper till 9/’80
Universale bmw r 45 450 1980-1980: Monodisco con pinza Brembo Dal 10/’80 – Single disc Brembo caliper from 10/’80
Universale bmw r 45 450 1980-1980: Monodisco con pinza Brembo Fino Al 9/’80 – Single disc Brembo caliper Till 9/’80
Universale bmw r 45 450 1981-1985: Doppio disco pinza Brembo – Twin rotor Brembo caliper
Universale bmw r 45 450 1981-1985: Monodisco con pinza Brembo – Single disc Brembo caliper
Universale bmw r 45 n 450 1978-1985: Doppio disco pinza Brembo – Twin rotor Brembo caliper
Universale bmw r 45 n 450 1978-1985: Monodisco con pinza Brembo – Single disc Brembo caliper
Universale bmw r 65 650 1988-1989: Doppio disco – Double disc
Universale bmw r 65 ls 650 1981-1985: Pinza Brembo – Brembo caliper
Universale bmw r 65 t 650 1980-1985: Pinza Brembo – Brembo caliper
Universale bmw k 75 s abs 750 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw r 80 tic 800 1980-1980: Dal 8/’80 – From 8/’80
Universale bmw k 100 /2 1000 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw k 100 /2 abs 1000 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw k 100 rs abs 1000 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw k 100 rt abs 1000 1988-1988: Fino al 8/’88 – Till 8/’88
Universale bmw r 100 /7t 1000 1980-1980: Ruota fusa dal 10/’80 – Cast wheel from 10/’80
Universale bmw r 100 /7t 1000 1980-1984: Ruota a raggi – Spoke wheel
Universale bmw r 100 /7t 1000 1981-1984: Ruota fusa – Cast wheel
Universale bmw r 100 s 1000 1980-1980: Dal 9/’80 – From 9/’80

Foto Generica. Ricorda:Questo articolo viene  venduto a coppia (per un disco). Se la tua moto anteriormente monta 2 dischi,  devi aggiungere 2 confezioni di questo prodotto al momento dell’aggiunta al carrello.

Qua sotto trovate una descrizione di tutte le varie mescole disponibili, ovviamente la pastiglia selezionata sarà caratterizzata da una di queste mescole, e ciò viene evidenziato nel titolo del prodotto.

Tipo di Mescola: Sinterizzata Pista Racing RC
Mescola racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficente d’attrito a caldo e soprattutto eccellente stabilità alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro. Mescola destinata esclusivamente ad un utilizzo pista e non per utilizzo stradale.

Tipo di Mescola: Sinterizzata Strada/Pista SR
La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.

Tipo di   Mescola: Sinterizzata Touring LA
La gamma di pastiglie Brembo, già molto ampia ed in grado di soddisfare le esigenze di tutti i motociclisti, si arricchisce ulteriormente con l’introduzione della mescola LA, sinterizzata specifica per applicazioni anteriori. Mescola progettata per uso stradale, è caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo combinata ad un’eccezionale durata.

Tipo di  Mescola: Sinterizzata strada SA
Il materiale sinterizzato è particolarmente specifico per le moto sportive dell’ultima generazione. Prodotte con un particolare processo produttivo, queste pastiglie sono caratterizzate da un elevato coefficiente d’attrito e da ottime prestazioni). Destinate ad un uso Stradale Sportivo.
Tipo di Mescola: Sinterizzata Road  SP
Mescola sinterizzata specifica per  applicazioni posteriori, stabile in tutte le condizioni di utilizzo.
Tipo di Mescola: Carbon ceramica  CC
Rappresenta la scelta più semplice ed economica per la  sostituzione delle pastiglie freno della tua moto. E’ la linea “base” della  Brembo, una mescola per chi vuole un ottimo componente frenante. Destinato  ad un uso stradale. E’ l’evoluzione della mercola organica (con l’impiego  di maggior quantità di carbonio). E’ caratterizzata da un elevata  percorrenza kilometrica, buone prestazioni sia a caldo che a freddo, asciutto e  bagnato.
Tipo di Mescola: Primo equipaggiamento
E’ il ricambio originale per le pinze Brembo. Acquistando queste pastiglie avrete esattamente lo stesso materiale scelto dal costruttore della moto e sviluppato per la specifica applicazione, secondo i più severi criteri. Possono essere in materiale sinterizzato oppure carbon-ceramico.
 

 Tipo di Mescola SX: Sinterizzata Off-road  e Supermotard SX  
Pastiglia molto aggressiva e  resistente alle alte temperature, consigliata quindi per Motocross e  Supermotard. Molto costante nelle  prestazioni. 

Tipo di Mescola  SD: Sinterizzata Off-Road SD
Buona  efficienza e stabilità in tutte le condizioni d’uso. Buona resistenza  all’usura anche in presenza di acqua e fango. Meno aggressive rispetto alle  SX, quindi più modulabile.

Tipo di Mescola TT: Materiale  Carbon Ceramico Semimetallico TT
Indicato anche per  l’utilizzo Off-Road o Enduro: Materiale molto modulabile è formulato per  lavorare sia con asciutto che con bagnato. Particolarmente efficace in  situazione di scarsa aderenza, dove è necessaria un’alta modulabilità.

Tipo di Mescola: XS Scooter
Mescola sinterizzata, specifica per applicazioni scooter, sia anteriore sia posteriore.E’ un materiale estremamente stabile, garantisce costanza di prestazioni in tutte le situazioni di guida

Tipo di Mescola: CC Scooter
Rappresenta la scelta più semplice ed economica per  la  sostituzione delle pastiglie freno della tua moto. E’ la linea  “base” della  Brembo, una mescola per chi vuole un ottimo componente  frenante. Destinato  ad un uso stradale. E’ l’evoluzione della  mercola organica (con l’impiego  di maggior quantità di carbonio). E’  caratterizzata da un elevata  percorrenza kilometrica, buone prestazioni  sia a caldo che a freddo, asciutto e  bagnato.
  

Se hai dei dubbi controlla il catalogo ufficiale Brembo (lo abbiamo diviso per comodità) per applicazione marca, da cui potrai ricavare il codice pastiglia della tua moto:

-applicazioni marca modello A-K 

-applicazioni marca modello L-Z 

Dopo aver ricavato il codice potete anche vedere il disegno delle pastiglie così da confrontare con la pastiglia smontata:

-codici da 07BB a 07HD 

-codici 07HO 

-codici da 07KA a 07TR 

-codici 07YA 

-disegni delle pastiglie scooter.

Nella lista applicazioni del catalogo Brembo per ogni pastiglia è anche indicato se si tratta di pastiglia anteriore o posteriore (pallino rispettivamente sul cerchio anteriore o posteriore).

Annate compatibili modello moto : Moto Guzzi California III 1000 1988Moto Guzzi California III 1000 1989Moto Guzzi California III 1000 1990Moto Guzzi California III 1000 1991Moto Guzzi California III 1000 1992Moto Guzzi California III 1000 1993 Compatibile con queste moto

• BMW

  • K 100 83-89

  • K 100 LT 86-88

  • K 100 RS 83-88

  • K 100 RT 83-88

  • K 75 84-96

  • K 75 C 85-88

  • K 75 S 85-88

  • R 100 RS 76-88

  • R 100 RT 78-84

  • R 80 84-88

  • R 80 GS 80-87

  • R 80 RT 82-88

• Ducati

  • SS 900 76-82

• Moto Guzzi

  • California 1100 94-97

  • California III 1000 88-93

• Universale

  • bmw r 100 cs 1000 80-84

  • benelli sei 900 80-86

  • ducati pantah 600 81-82

  • ducati sport 750 88-90

  • ducati s2 900 83-84

  • moto guzzi t4 850 80-82

  • bmw r 45 450 80-85

  • bmw r 45 n 450 80-85

  • bmw r 65 650 81-85 | 88-89

  • bmw r 65 ls 650 81-85

  • bmw r 65 t 650 80-85

  • benelli sei 750 1980

  • bimota db1 1000 1985

  • bimota yb5 fs 1200 1987

  • bmw r 65 g/s 650 87-92

  • bmw r 65 rt 650 85-88

  • bmw k 75 /2 750 84-90

  • bmw k 75 s abs 750 85-88

  • bmw r 80 st 800 82-84

  • bmw r 80 tic 800 80-85

  • bmw k 100 /2 1000 87-88

  • bmw k 100 /2 abs 1000 87-88

  • bmw k 100 rs abs 1000 83-88

  • bmw k 100 rt abs 1000 83-88

  • bmw r 100 /7t 1000 80-84

  • bmw r 100 s 1000 1980

  • ducati sl 650 1984

  • ducati paso 750 87-88

  • ducati mhr (mike hailwood replica) 900 1985

  • ducati paso 906 89-91

  • ducati r1 1000 1984

  • moto guzzi le mans ii 850 1980

  • moto guzzi t5 850 83-84

  • moto guzzi le mans iv 1000 85-89

  • moto guzzi s 1000 89-94

  • moto guzzi sp 1000 80-83

  • moto guzzi sp iii 1000 89-94

  • moto guzzi strada 1000 93-94

  • moto guzzi v 1000 93-94

  • triumph t140 bonneville harris 750 85-88

  • laverda v-six 650 1993

  • laverda rga jota 1000 83-86

  • laverda rgs 1000 82-83

  • laverda rgs executive 1000 1984

  • laverda sfc 1000 85-86

  • moto guzzi sp 750 90-95

  • moto guzzi v75 750 86-89

  • moto guzzi le mans iii 850 81-84

  • moto guzzi t5 nt 850 84-89

  • moto guzzi t5 pa 850 85-87

  • moto guzzi t5 pa nc 850 1988

  • moto guzzi california ii 1000 83-86

  • moto guzzi gt 1000 87-91

  • moto guzzi sp ii 1000 84-88

  • norton classic 588 87-88

  • norton commander 588 1990

  • norton interpol 2 588 83-89