Pastiglie freno posteriori Brembo per aprilia pegaso 125 89-96 – Mescola TT Carbon Ceramica Semimetallica 07BB07TT

Descrizione

KTM 125 EXC 1989-1989: Pinza Brembo
KTM 125 EXC 1992-1993: Pinza Brembo
KTM 125 EXC 1992-1993: Pinza Grimeca
KTM 250 EXC 1989-1989: Pinza Brembo
KTM 250 XC 1991-1991: Pinza Brembo
KTM 250 XC 1992-1993: Pinza Brembo
Universale ktm mx 500 1990-1991: Pinza Brembo
Universale ktm egs 125 1992-1993: Pinza Grimeca
Universale ktm mx 125 1989-1993: Pinza Brembo
Universale ktm egs 250 1989-1989: Pinza Brembo
Universale ktm mx 250 1989-1991: Pinza Brembo
Universale ktm exc 350 1989-1991: Pinza Brembo
Universale ktm mx 350 1989-1991: Pinza Brembo
Universale ktm egs 350 1990-1991: Pinza Brembo
Universale ktm exc lc-4 500 1990-1991: Pinza Brembo
Universale ktm exc lc4 600 1990-1991: Pinza Brembo
Universale ktm mx lc4 600 1990-1992: Pinza Brembo
KTM 250 EXC TBI 1989-1989: Pinza Brembo
KTM 250 EXC TPI 1989-1989: Pinza Brembo

Foto Generica. Ricorda:Questo articolo viene  venduto a coppia (per un disco). Se la tua moto anteriormente monta 2 dischi,  devi aggiungere 2 confezioni di questo prodotto al momento dell’aggiunta al carrello.

Qua sotto trovate una descrizione di tutte le varie mescole disponibili, ovviamente la pastiglia selezionata sarà caratterizzata da una di queste mescole, e ciò viene evidenziato nel titolo del prodotto.

Tipo di Mescola: Sinterizzata Pista Racing RC
Mescola racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficente d’attrito a caldo e soprattutto eccellente stabilità alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro. Mescola destinata esclusivamente ad un utilizzo pista e non per utilizzo stradale.

Tipo di Mescola: Sinterizzata Strada/Pista SR
La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.

Tipo di   Mescola: Sinterizzata Touring LA
La gamma di pastiglie Brembo, già molto ampia ed in grado di soddisfare le esigenze di tutti i motociclisti, si arricchisce ulteriormente con l’introduzione della mescola LA, sinterizzata specifica per applicazioni anteriori. Mescola progettata per uso stradale, è caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo combinata ad un’eccezionale durata.

Tipo di  Mescola: Sinterizzata strada SA
Il materiale sinterizzato è particolarmente specifico per le moto sportive dell’ultima generazione. Prodotte con un particolare processo produttivo, queste pastiglie sono caratterizzate da un elevato coefficiente d’attrito e da ottime prestazioni). Destinate ad un uso Stradale Sportivo.
Tipo di Mescola: Sinterizzata Road  SP
Mescola sinterizzata specifica per  applicazioni posteriori, stabile in tutte le condizioni di utilizzo.
Tipo di Mescola: Carbon ceramica  CC
Rappresenta la scelta più semplice ed economica per la  sostituzione delle pastiglie freno della tua moto. E’ la linea “base” della  Brembo, una mescola per chi vuole un ottimo componente frenante. Destinato  ad un uso stradale. E’ l’evoluzione della mercola organica (con l’impiego  di maggior quantità di carbonio). E’ caratterizzata da un elevata  percorrenza kilometrica, buone prestazioni sia a caldo che a freddo, asciutto e  bagnato.
Tipo di Mescola: Primo equipaggiamento
E’ il ricambio originale per le pinze Brembo. Acquistando queste pastiglie avrete esattamente lo stesso materiale scelto dal costruttore della moto e sviluppato per la specifica applicazione, secondo i più severi criteri. Possono essere in materiale sinterizzato oppure carbon-ceramico.
 

 Tipo di Mescola SX: Sinterizzata Off-road  e Supermotard SX  
Pastiglia molto aggressiva e  resistente alle alte temperature, consigliata quindi per Motocross e  Supermotard. Molto costante nelle  prestazioni. 

Tipo di Mescola  SD: Sinterizzata Off-Road SD
Buona  efficienza e stabilità in tutte le condizioni d’uso. Buona resistenza  all’usura anche in presenza di acqua e fango. Meno aggressive rispetto alle  SX, quindi più modulabile.

Tipo di Mescola TT: Materiale  Carbon Ceramico Semimetallico TT
Indicato anche per  l’utilizzo Off-Road o Enduro: Materiale molto modulabile è formulato per  lavorare sia con asciutto che con bagnato. Particolarmente efficace in  situazione di scarsa aderenza, dove è necessaria un’alta modulabilità.

Tipo di Mescola: XS Scooter
Mescola sinterizzata, specifica per applicazioni scooter, sia anteriore sia posteriore.E’ un materiale estremamente stabile, garantisce costanza di prestazioni in tutte le situazioni di guida

Tipo di Mescola: CC Scooter
Rappresenta la scelta più semplice ed economica per  la  sostituzione delle pastiglie freno della tua moto. E’ la linea  “base” della  Brembo, una mescola per chi vuole un ottimo componente  frenante. Destinato  ad un uso stradale. E’ l’evoluzione della  mercola organica (con l’impiego  di maggior quantità di carbonio). E’  caratterizzata da un elevata  percorrenza kilometrica, buone prestazioni  sia a caldo che a freddo, asciutto e  bagnato.
  

Se hai dei dubbi controlla il catalogo ufficiale Brembo (lo abbiamo diviso per comodità) per applicazione marca, da cui potrai ricavare il codice pastiglia della tua moto:

-applicazioni marca modello A-K 

-applicazioni marca modello L-Z 

Dopo aver ricavato il codice potete anche vedere il disegno delle pastiglie così da confrontare con la pastiglia smontata:

-codici da 07BB a 07HD 

-codici 07HO 

-codici da 07KA a 07TR 

-codici 07YA 

-disegni delle pastiglie scooter.

Nella lista applicazioni del catalogo Brembo per ogni pastiglia è anche indicato se si tratta di pastiglia anteriore o posteriore (pallino rispettivamente sul cerchio anteriore o posteriore).

Compatibile con queste moto

• Aprilia

  • MX 125 SM 04-07

  • Pegaso 650 93-96

  • RX 125 1991 | 00-01

  • Tuareg 125 Rally Nikasil Cylinder 89-92

• Buell

  • M2 1997

  • M2 Cyclone 1997

  • S1 96-97

  • S1 Lightning 96-97

  • S2 94-95

  • S2 Thunderbolt 94-95

  • S3 Thunderbolt 1997

• Husqvarna

  • CR 125 1991

  • CR 250 90-91

  • TC 510 1990

  • TC 610 1991

  • TE 350 90-91

  • TE 510 90-91

  • TE 610 1991

  • WR 125 90-92

  • WR 250 90-91

• KTM

  • 125 EXC 1989 | 92-93

  • 125 SX 92-93

  • 125 XC 90-91

  • 250 EXC 1989

  • 250 SX 1993

  • 250 XC 91-93

  • 300 SX 92-93

  • 500 SX-F 1993 | 95-98

  • GS 125 91-93

  • GS 250 91-93

  • GS 300 91-93

• Universale

  • aprilia pegaso 125 89-96

  • aprilia motò 6.5 650 95-01

  • ktm mx 500 89-94

  • aprilia rx e 125 93-99

  • aprilia rx r 125 92-95

  • cagiva cross 125 1988

  • husqvarna tc e 610 91-94

  • ktm egs 125 92-93

  • ktm mx 125 89-93

  • ktm egs 250 1989

  • ktm mx 250 89-93

  • ktm exc 350 89-91

  • ktm mx 350 89-91

  • ktm sx 620 1994

  • aprilia tuareg wind 125 89-91

  • aprilia tuareg wind 600 1991

  • aprilia pegaso iii 650 97-01

  • aprilia starck 650 1996

  • buell rs 1200 1993

  • buell s2t thunderbolt 1200 95-96

  • cagiva w9 125 1996

  • cagiva wmx 125 89-92

  • cagiva wmx 250 89-90

  • cagiva w16 600 94-98

  • gasgas cr 250 94-95

  • husqvarna wr 240 90-91

  • husqvarna wr 260 90-91

  • ktm e-gs 300 94-95

  • ktm egs 350 90-91

  • ktm exc lc4 supercompetition 350 1994

  • ktm exc lc-4 500 90-91

  • ktm exc lc4 600 90-93

  • ktm gs lc4 600 91-93

  • ktm mx lc4 600 90-92

• Yamaha

  • TDR 125 89-92